eehe – Elektrik & Elektronik in Hybrid- und Elektrofahrzeugen und elektrisches Energiemanagement

Präsenz
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eehe – Elektrik & Elektronik in Hybrid- und Elektrofahrzeugen und elektrisches Energiemanagement

Das Haus der Technik e. V. (HDT) veranstaltet seit Jahren erfolgreich eine hochkarätige Konferenz, die sich gezielt an Entwickler, Anwender und Forscher richtet – die internationale Tagung EEHE (Elektrik & Elektronik in Hybrid- und Elektrofahrzeugen und elektrisches Energiemanagement) und bietet somit ein professionelles Forum für einen kollektiven Austausch unter Akteuren und Experten in folgenden Fachgebieten:

  • Leistungselektronik
  • Hochvolt- und Niedervolt-Energiespeicher
  • Ladetechnik und Bauteile für diese Anwendungen
  • Fragestellungen aus Elektromobilität
  • E/E-Systeme für Nutz- und Agrarfahrzeuge
  • Marktentwicklung und Regulierungen sowie
  • Stromversorgung für hochautomatisiertes oder autonomes Fahren.

Zum Thema

Der permanente Anstieg der Elektromobilität, verstärkt durch erfolgreiche Markteinführungen hochelektrifizierter Fahrzeuge und die, aus dem Pariser Klimagipfel resultierende Aufforderung zur deutlichen Verringerung der weltweiten CO2-Emissionen, erfordern ein Umdenken der gesamten Automobil- und Zulieferindustrie.

Wechselwirkungen mit der fortschreitenden Digitalisierung werden sich im Trend hin zum hochautomatisierten oder autonomen Fahren verstärkt auf die zukünftige Elektromobilität auswirken.

Zielsetzung

Was bietet EEHE 2026?

Die Konzepte für Elektrofahrzeuge bzw. Elektroautos, Plug-In-Hybride, Vollhybride bis hin zu Mikrohybriden und Fahrzeugen mit Start-Stopp-Funktionalitäten nehmen einerseits immer konkretere Formen an, werden aber andererseits hinsichtlich Kosten und Effizienz mit immer höheren Anforderungen konfrontiert. Akteure aus Forschung und Wissenschaft stellen sich der komplexen Herausforderung und tauschen sich zu den wichtigen Zukunftsthemen gemeinsam an zwei Tagen auf der EEHE – electrical + electronic systems in hybrid and electric vehicles, electrical energy management – electrical + electronic systems in hybrid and electric vehicles, electrical energy management – aus.

Teilnehmerkreis

Experten, Führungskräfte und Wissenschaftler sowie Studierende, die an der Elektrifizierung von Fahrzeugen arbeiten. Eine Pflichtveranstaltung für Hersteller, Zulieferer, Entwicklungspartner sowie Mitarbeiter von Hochschulen und Forschungseinrichtungen. Fachleute, die sich befassen mit

  • Architekturen und Komponenten für Elektrifizierung, Energiebordnetzen, Bordnetzsystemen 
  • elektrischem Laden mit Infrastruktur
  • elektrischem Energiemanagement
  • Niedervolt-Speichern
  • Batteriemanagement
  • Leistungselektronik
  • E/E-Systeme für Nutz- und Agrarfahrzeuge aller Art.

Programm

12.05.2026
09:00—09:15
WELCOME & Introduction to the Topics of Day 1
Dr.-Ing. Carsten Hoff
dSPACE SE & Co. KG
Dipl.-Ing. (BA) Thomas Weber
Mercedes-Benz AG
09:15—10:00
KEYNOTE 1: BMW NEW CLASS: What are the technical changes?
Michael Adam
BMW AG
Dr.-Ing. Carsten Hoff
dSPACE SE & Co. KG
Dipl.-Ing. (BA) Thomas Weber
Mercedes-Benz AG
10:00—10:30
COFFEE BREAK
10:30—11:00
Evolutionary Blade Cell Battery
Dr.-Ing. Carsten Hoff
dSPACE SE & Co. KG
Dr.-Ing. Michael Frauenhofer
Audi AG
10:30—11:00
xCU in the Loop - Continuous Model Approach from MiL to HiL
Dr.-Ing. Jan Lichtermann
Robert Bosch GmbH
Prof. Dr.-Ing. Mohamed Ayeb
Universität Kassel
11:00—11:30
Automative BMS embedded platform for temperature estimation through electrochemical impedance spectroscopy
Dr.-Ing. Carsten Hoff
dSPACE SE & Co. KG
Dr.-Ing. Michael Frauenhofer
Audi AG
11:00—11:30
Virtual System Integration as a Key Enabler for Enhanced Product Creation
Dr.-Ing. Jan Lichtermann
Robert Bosch GmbH
Prof. Dr.-Ing. Mohamed Ayeb
Universität Kassel
11:30—12:00
Enabling advanced battery diagnostics in Automotive using Electro chemical impedance spectroscopy (EIS)
Dr.-Ing. Carsten Hoff
dSPACE SE & Co. KG
Dr.-Ing. Michael Frauenhofer
Audi AG
11:30—12:00
System-Level Inverter Testing: Advanced Test Methods throug Emulation of DC and AC Side
Dr.-Ing. Jan Lichtermann
Robert Bosch GmbH
Prof. Dr.-Ing. Mohamed Ayeb
Universität Kassel
12:00—12:30
A Microcontroller-based On-Line System for AI-Diagnosis of Transient Faults in On-Board Power Supply Systems
Dr.-Ing. Jan Lichtermann
Robert Bosch GmbH
Prof. Dr.-Ing. Mohamed Ayeb
Universität Kassel
13.05.2026
08:30—09:00
KEYNOTE 2: Presentation of the new Mercedes Benz e-drive technology model MB-GLC
Dipl.-Ing. (BA) Thomas Weber
Mercedes-Benz AG
09:05—09:35
Proton-Induced Cosmic Ray Tadiation Hardness Testing of SiC MOSFETs According to JEDEC Standards
Dr.-Ing. Tomas Reiter
Infineon Technologies AG
Dipl.-Ing. Manuel Gärtner
STMicroelectronics Application GmbH
09:05—09:35
Road to 48V Power Supply Achrchitectures
Dr. Anatoliy Lyubar
Vitesco Technologies GmbH
Dr.-Ing. Marc Thele
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
09:35—10:05
Understanding the transition from 12 V to 48V low voltage rail for automative systems
Dr. Anatoliy Lyubar
Vitesco Technologies GmbH
Dr.-Ing. Marc Thele
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
09:35—10:05
Novel Copper Preform Approach for Highly Reliable SiC Power Modules in E-Mobility Applications
Dr.-Ing. Tomas Reiter
Infineon Technologies AG
Dipl.-Ing. Manuel Gärtner
STMicroelectronics Application GmbH
10:05—10:35
Holistic Energy Management: HV Integration, 48V Transition, and Powernet Optimization
Dr. Anatoliy Lyubar
Vitesco Technologies GmbH
Dr.-Ing. Marc Thele
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
10:05—10:35
New HybridPACKTM HD-Key to Reliable Highest Performance eTruck Inverters for Heavy-Duty Operation
Dr.-Ing. Tomas Reiter
Infineon Technologies AG
Dipl.-Ing. Manuel Gärtner
STMicroelectronics Application GmbH
10:35—11:00
COFFEE BREAK
11:00—11:30
Challenges of LV-Board-Net Levels
Dipl.-Ing. Tim Puetz
Aptiv Services Deutschland GmbH
Prof. Dr.-Ing. Stephan Frei
Technische Universität Dortmund
11:00—11:30
Vehicle Architecture for Bidirectional Charging: OEM Strategies, Technology Trade-offs, and Modernization Pathways in Europe's Energy Transition
Dipl.-Ing. (BA) Thomas Weber
Mercedes-Benz AG
Dipl.-Inf. Guido Schütte
Forvia HELLA GmbH & Co. KGaA

Referenten

Foto:  Herr Dr. Anatoliy Lyubar
Dr. Anatoliy Lyubar
Vitesco Technologies GmbH

Vitesco Technologies GmbH, Regensburg | Beirat

Foto:  Herr Dr.-Ing. Marc Thele
Dr.-Ing. Marc Thele
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

Dr.-Ing. h.c. Porsche AG, Weissach | Beirat

Foto:  Herr Dipl.-Ing. Tim Puetz
Dipl.-Ing. Tim Puetz
Aptiv Services Deutschland GmbH
Aptiv Services Deutschland GmbH | Wuppertal | Beirat
Senior Manager Electrification, Systems Architecture
Foto:  Herr Dr.-Ing. Tomas Reiter
Dr.-Ing. Tomas Reiter
Infineon Technologies AG

Infineon Technologies AG, Neubiberg | Beirat

Foto:  Herr Prof. Dr.-Ing. Stephan Frei
Prof. Dr.-Ing. Stephan Frei
Technische Universität Dortmund

Arbeitsgebiet Bordsysteme, Technische Universität Dortmund | Beirat

Foto:  Herr Dr. rer. nat. Hartmut Pröbstle
Dr. rer. nat. Hartmut Pröbstle
BMW AG

BMW Group, München | Beirat

Foto:  Herr Dipl.-Ing. Manuel Gärtner
Dipl.-Ing. Manuel Gärtner
STMicroelectronics Application GmbH

STMicroelectronics Design and Application GmbH, Aschheim | Beirat

MA
Michael Adam
BMW AG
Electronics, Software & System Functions | BMW Group
Foto:  Herr Dr.-Ing. Carsten Hoff
Dr.-Ing. Carsten Hoff
dSPACE SE & Co. KG

dSPACE GmbH, Paderborn | Wissenschaftliche Leitung

Foto:  Herr Dr.-Ing. Michael Frauenhofer
Dr.-Ing. Michael Frauenhofer
Audi AG
Audi AG | Ingolstadt | Beirat
Foto:  Herr Dr.-Ing. Jan Lichtermann
Dr.-Ing. Jan Lichtermann
Robert Bosch GmbH

Robert Bosch GmbH | Stuttgart | Beirat EEHE

Foto:  Herr Prof. Dr.-Ing. Mohamed Ayeb
Prof. Dr.-Ing. Mohamed Ayeb
Universität Kassel

Professor für das Fach Fahrzeugsysteme und Grundlagen der Elektrotechnik | Universität Kassel | Beirat

Foto:  Herr Dipl.-Ing. (BA) Thomas Weber
Dipl.-Ing. (BA) Thomas Weber
Mercedes-Benz AG
Mercedes-Benz AG, Sindelfingen | Beirat
Foto:  Herr Dipl.-Inf. Guido Schütte
Dipl.-Inf. Guido Schütte
Forvia HELLA GmbH & Co. KGaA
HELLA GmbH & Co. KGaA, Lippstadt | Beirat

Hinweise

  • Die offizielle Tagungssprache ist Englisch.
    The official conference language is English.

Preise für Behörden, Hochschulmitarbeiter und Studierende auf Anfrage.

Es gelten zudem Sonderkonditionen für Hochschulangehörige und Studierende ohne Abschluss. Bei der Anmeldung zum Studentenpreis wird ein Nachweis benötigt (z. B. eine aktuelle Semesterbescheinigung).

Fragen zur Organisation 

Anja Funke
E-Mail: a.funke@hdt.de
Telefon +49 201 1803-285


Ausstellung

Parallel zu den Vorträgen findet eine begleitende Fachausstellung statt. Die Konditionen erhalten Sie auf Anfrage.

Journal

Mehr zu diesem Thema

Fragen zum Thema “Bordnetz im Elektro- und Hybridfahrzeug”

Was ist das Bordnetz in einem Elektro- oder Hybridfahrzeug und wie unterscheidet es sich von einem herkömmlichen Bordnetz in einem Verbrennungsfahrzeug?

Das Bordnetz in einem Elektro- oder Hybridfahrzeug ist ein komplexes Netzwerk elektrischer Verbindungen, Wandler, Leistungselektronik und Bordcomputer, das die verschiedenen elektrischen und elektronischen Komponenten des Fahrzeugs miteinander verbindet. Es liefert Energie für alle elektrischen Verbraucher, einschließlich der Antriebsenergie für den Elektromotor, der Klimaanlage, der Beleuchtungssysteme, des Infotainment-Systems usw.

Der wesentliche Unterschied zum Bordnetz in einem Verbrennungsfahrzeug besteht darin, dass es in Elektro- und Hybridfahrzeugen zusätzlich zur herkömmlichen 12-Volt-Bordnetzspannung auch Hochvoltkomponenten (HV) gibt. Diese Hochvolt-Komponenten arbeiten typischerweise mit Spannungen von 48V bzw. 400 Volt, um die leistungsstarken elektrischen Antriebe zu versorgen. Das erfordert spezielle Sicherheitsvorkehrungen und entsprechende Leitungsführung. Kommen die Bordnetze in Fahrzeug zum Einsatz, die zunehmend autonom fahren, steigen die Anforderungen an die Zuverlässigkeit des Bordnetzes.

Welche Herausforderungen ergeben sich beim Design und der Integration des Bordnetzes in Elektro- und Hybridfahrzeugen?

Die Integration des Bordnetzes in Elektro- und Hybridfahrzeugen stellt einige Herausforderungen dar. Dazu gehören:

  • Spannungsmanagement: Aufgrund der Koexistenz von 12-Volt- und Hochvolt-Systemen muss das Fahrzeug über ein ausgeklügeltes Spannungsmanagement E/E verfügen, um die verschiedenen Komponenten sicher und effizient mit Strom zu versorgen.
  • Elektromagnetische Verträglichkeit (EMV): Elektro- und Hybridfahrzeuge haben eine Vielzahl von elektrischen und elektronischen Komponenten in relativ enger Nähe. Die EMV ist entscheidend, um mögliche Störungen zwischen den Systemen zu verhindern und eine störungsfreie Fahrzeugfunktion zu gewährleisten.
  • Gewichts- und Platzoptimierung: Da Elektrofahrzeuge auf eine möglichst hohe Reichweite ausgelegt sind, ist die Gewichts- und Platzoptimierung im Bordnetz von großer Bedeutung, um die Effizienz zu steigern.
  • Thermomanagement: Alle elektrischen Systeme nicht zuletzt die Hochvoltsysteme erzeugen Wärme, die effektiv abgeführt werden muss, um eine Überhitzung zu verhindern und die Lebensdauer der Komponenten zu erhöhen.


Wie beeinflusst die fortschreitende Elektrifizierung von Fahrzeugen die Komplexität des Bordnetzes?

Die fortschreitende Elektrifizierung von Fahrzeugen führt zu einer deutlichen Erhöhung der Komplexität des Bordnetzes. Der steigende Bedarf an elektrischen Komponenten, wie leistungsfähigere Batterien, Elektromotoren, Ladegeräte und elektronische Steuergeräte, erfordert ein komplexeres Netzwerk zur Verbindung und Steuerung dieser Komponenten. Es kommen zunehmend Komponenten aus dem Bereich der Leistungselektronik zum Einsatz.

Zusätzlich müssen die neuen Hochvolt-Systeme sicher in das Bordnetz integriert werden, was spezielle Sicherheitsmaßnahmen erfordert. Die Kombination von Hoch- und Niedervolt-Komponenten stellt Ingenieure vor neue Herausforderungen beim Spannungsmanagement (E/E), der EMV und der Wärmeableitung.

Wie wirkt sich die Komplexität des Bordnetzes auf die Wartung und Reparatur von Elektro- und Hybridfahrzeugen aus?

Die gestiegene Komplexität des Bordnetzes hat Auswirkungen auf die Wartung und Reparatur von Elektro- und Hybridfahrzeugen. Während herkömmliche Verbrennungsfahrzeuge bereits eine komplexe Elektronik haben, ist die Integration von Hochvolt-Komponenten und die zunehmende Digitalisierung der Systeme eine zusätzliche Herausforderung.

Die Wartung und Reparatur erfordert spezialisierte Kenntnisse und Schulungen für Mechaniker und Techniker, um sicherzustellen, dass sie die Besonderheiten der Hochvolt-Systeme verstehen und angemessene Sicherheitsvorkehrungen treffen können. Diagnosewerkzeuge und Software spielen eine wichtige Rolle bei der Fehlererkennung und -behebung.

Welche Zukunftstrends sehen Sie im Bereich des Bordnetzes von Elektro- und Hybridfahrzeugen?

Für die Zukunft des Bordnetzes in Elektro- und Hybridfahrzeugen sind einige Trends zu erwarten:

  • Integrierte Architektur: Die weitere Integration von Komponenten und die Implementierung von intelligenten, vernetzten Bordnetzen wird die Effizienz und Leistungsfähigkeit der Fahrzeuge erhöhen.
  • Leichtbau und Platzoptimierung: Die Entwicklung leichterer Materialien und kompakterer Komponenten wird dazu beitragen, die Fahrzeugeffizienz zu steigern und den Platzbedarf des Bordnetzes zu reduzieren.
  • Bidirektionales Laden: Mit der Möglichkeit des bidirektionalen Ladens können Elektro- und Hybridfahrzeuge als mobile Energiespeicher dienen und überschüssige Energie ins Stromnetz zurückspeisen. Dies erfordert intelligente Ladesysteme und eine effiziente Energieverteilung im Bordnetz.
  • Fortschritte in der Batterietechnologie: Mit der Entwicklung von leistungsfähigeren Batterien und Energiespeichern wird sich die Fahrzeugleistung verbessern, was wiederum das Bordnetz vor neue Herausforderungen stellen wird.

Diese Trends zeigen, dass das Bordnetz eine entscheidende Rolle in der Weiterentwicklung von Elektro- und Hybridfahrzeugen spielt und stetig an die sich verändernden Anforderungen angepasst werden muss.

Auf der EEHE Tagung werden alle wesentlichen Aspekte moderner Bordnetze behandelt.

Preise

Präsenz-Teilnahme
1.585,00 €*
HDT-Mitglieder
1.445,00 €*

mehrwertsteuerfrei, einschließlich veranstaltungsgebundener digitaler Arbeitsunterlagen sowie Catering und Getränken bei Präsenz-Teilnahme

Termine

Bamberg
12.05.26—13.05.26
Auswählen

Ansprechpartner

Organisatorische Fragen:
info@hdt.de
+49 201 1803-1
Fachliche Fragen:
Katharina Röder
k.roeder@hdt.de
+49 201 1803-234

Infos zu unseren Veranstaltungen

Auf Wunsch konzipieren wir für Sie auch spezielle Online-Seminare nach Maß sowie virtuelle Inhouse-Seminare für Ihr Unternehmens­team.
Nutzen auch Sie die Sommermonate, um Ihr Wissen an ausgesuchten Veranstaltungsorten aufzufrischen oder sich neue Qualifikationen anzueignen. 

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Termine
23.06.26—25.06.2613.10.26—14.10.26
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